インバータの選定をやさしく図解｜kWより電流で選ぶ5つの手順

※この記事にはプロモーションが含まれています。

インバータの選定は、工場の電気の仕事で最初のころに任されやすい作業です。ところが、カタログを開くと専門用語と数字がずらりと並び、「何を基準に選べばいいの?」で手が止まります。

この記事では、インバータを車のアクセルにたとえて、最初から最後まで車の話で説明します。「インバータって何?」から始めて、最後は自分でカタログを読んで1台選べるところまで、1段ずつ進みます。前の段がわかれば次の段が読めるように並べたので、上から順に読んでください。

そもそもインバータって何?モーターの「アクセル」です

工場の機械の多くは、モーターで動いています。ベルトコンベア、換気のファン、水を送るポンプ、荷物を持ち上げる昇降機。どれも中ではモーターがぐるぐる回っています。

ところが、モーターを電源(コンセントの先の電気)に直接つなぐと、できることは「全速で回す」か「止める」かの2つだけです。電源の電気は、東日本なら1秒に50回、西日本なら60回と、波の速さが決まっているからです。モーターは、この波の速さに合わせた決まった速さで回ります。

インバータは、電源の電気を受け取って、波の速さ(周波数)を好きな値に作り直してからモーターに送ります。波をゆっくりにすればモーターはゆっくり、速くすれば速く回ります。つまり、インバータ=モーターの速さを変える装置ということです。

アクセルを踏むと何が起きるのかを、動く図で確かめてみましょう。インバータが作る波の速さと、モーターの回る速さが、いっしょに変わる様子がわかります。

見てほしいのは、つまみを右へ動かすほど枠の中の波の山がふえ、モーターとコンベアが速くなるところです。50Hz と 60Hz のボタンは、電源に直接つないだときの速さで、インバータがなければこの速さか停止しか選べません。

家のエアコンの「インバーター」と同じしくみです

「インバーターエアコン」という言葉を聞いたことがあるかもしれません。あのインバーターも同じものです。エアコンの中には、冷たい空気を作るための圧縮機があり、それをモーターが回しています。

インバーターのないエアコンは、部屋が冷えたら止まり、暑くなったらまた全力で動く、をくり返します。インバーターのあるエアコンは、モーターの速さを細かく変えて、ちょうどよい力で回り続けます。工場のインバータがやっていることも、これと同じです。

車のたとえ	本物の工場では
アクセルペダル	インバータ
エンジンとタイヤ	モーター
車の速さ	モーターの回る速さ
ガソリン	電気(電流)

ここはたとえと違うところですが、車のアクセルは燃料の量を変え、インバータは電気の波の速さ(と電圧)を変えます。「速さを自由に変えるための装置」という役目は同じだと思ってください。

なぜ工場でインバータを使うの?3つの理由

理由1:ゆっくり動き出せる(急発進しない)

インバータなしでモーターを動かすと、スイッチを入れた瞬間に全速まで一気に回ろうとします。コンベアに載った荷物は倒れ、機械にはガツンと衝撃がかかります。動き出しの瞬間には、ふだんの数倍の電流が流れることもあります。

理由2:機械に合った速さで回せる

同じコンベアでも、運ぶ品物によって流したい速さは変わります。インバータがあれば、モーターや歯車を取り替えなくても、設定やつまみで速さを変えられます。

理由3:ファンやポンプの電気代が減る

ファンやポンプで風や水の量を減らしたいとき、インバータがないと、全速で回しながら途中の弁やダンパー(風の通り道のふた)を絞ります。これは、アクセルを全開にしたままブレーキを踏んで速さを落とす運転と同じで、電気がむだになります。

インバータでモーターそのものの速さを落とすと、むだがなくなります。ファンやポンプは、回る速さを少し下げるだけで電気が大きく減る性質があります。ざっくり言うと、電力は速さの3乗に比例するので、理屈の上では速さを8割にすると電力は約5割(0.8×0.8×0.8=0.512)になります。

つまり、インバータは「荷物と機械にやさしく」「速さを自由に」「電気代を安く」するための装置です。ここまでわかれば、次は中で何が起きているかを少しだけのぞいてみましょう。

インバータの中では何が起きている?(ざっくり3段階)

選び方の話に入る前に、インバータの中を少しだけのぞきます。ここがわかると、「なぜ電流で選ぶのか」がすっと入ってきます。

ここで大事なのは、STEP3 のスイッチの部品(半導体)は、流れる電流が多いほど熱くなるということです。熱くなりすぎると壊れてしまうので、インバータは自分の中を流れる電流をいつも見張っていて、限度を超えそうになると自分で止まって身を守ります。

つまり、インバータにとって一番大事な数字は「どれだけの電流を流せるか」です。これが、次の段の「kW より電流で選ぶ」の理由につながります。

回路のしくみ(整流・平滑・PWM)をもっと詳しく知りたい方は、同じ筆者が運営する電気のブログ shirasusolo.net のインバーターとはで図解しています。この記事では「選ぶ」ために要るところだけに絞ります。

選ぶときに見る数字1:kW より「電流」

モーターの側面には、銘板という金属の板が貼ってあり、そのモーターの大事な数字が書かれています。よく目につくのは「3.7kW」のような kW の数字です。これはモーターが出せるパワーの大きさで、車でいえばエンジンの馬力です。

銘板には、もう1つ「15.0A」のような A(アンペア)の数字があります。これは、そのモーターがふつうに働いているときに流れる電気の量です。この数字を定格電流と呼びます。

インバータの側にも「この電流まではずっと流せます」という数字があり、これを定格出力電流と呼びます。選ぶときの基本は、とてもシンプルです。

インバータの定格出力電流 ≧ モーターの定格電流

「ポンプが送れる量 ≧ 車が飲む量」なら、ガス欠になりません。インバータの選定の土台は、この1行だけです。

電流の式はどこから来たの?(kW と A をつなぐ式)

「でも、kW が同じなら電流もだいたい同じでは?」と思った方へ。それを確かめるために、kW から電流を出す式を、電気のいちばん基本の式から1段ずつ組み立ててみます。

1. 何のために計算する?

モーターがどれだけ電流を飲むかを、kW から見積もるためです。これがわかると、「kW が同じでも電流が違うことがある」理由が見え、kW の欄だけで選ぶ危なさがわかります。

2. 式の出どころ:電力=電圧×電流から組み立てる

電気のパワー(電力)は、電圧×電流で決まります。水道にたとえると、電圧は水を押す強さ(水圧)、電流は流れる水の量で、「強く押して、たくさん流す」ほど大きな仕事ができます。ここから4段で組み立てます。

最後に、知りたいのは電流 I なので、両辺を √3 × V × cosφ × η で割って、I だけを左に残します。

3. 記号と単位

この表の見方：η と cosφ は割合なので単位がありません。W を V で割ると A になるので、答えの単位は A でそろいます

記号	意味	単位
I	モーターに流れる電流(ここで知りたいもの)	A(アンペア)
P	モーターの出力(銘板の kW)。計算では W に直す(3.7kW = 3,700 W)	W(ワット)
V	電源の電圧(線と線のあいだ。例 200V)	V(ボルト)
η	効率。0.87 なら「入れた電力の87%が回す力になる」	単位なし(割合)
cosφ	力率。0.82 なら「流れた電流の82%ぶんが仕事をする」	単位なし(割合)

つまり、効率や力率が低い(1から遠い)モーターほど、割り算の分母が小さくなり、同じ kW でも電流が大きくなります。これが「kW より電流で選ぶ」理由の正体です。

数字を入れて確かめる:同じ 3.7kW でも電流が違う

組み立てた式に、2台の架空のモーターの数字を入れます。数値はすべて説明のための例です。

4. 答えの意味と、桁の確かめ方

モーターBは力率が低い(0.74)ぶん、同じ仕事をするのに電流を多く飲みます。つまり、燃費の悪い車です。極数(モーターの中の磁石の組の数)が多いモーターは、力率が低めになりやすく、電流が大きくなりがちです。

答えの桁がおかしくないかは、「もし効率も力率も100%だったら」で確かめます。3,700 W ÷ (1.73 × 200 V) = 約10.7 A です。実際は効率と力率のぶん電流が増えるので、10.7 A より大きい 15〜17 A は自然な答えです。もし 1.5 A や 150 A が出たら、kW を W に直し忘れたか、√3 の掛け忘れを疑います。

極数とモーターの回る速さの関係は、同じ筆者が運営する電気のブログ shirasusolo.net の三相誘導電動機とはで図解しています。

選ぶときに見る数字2:短い時間なら「がんばれる量」

モーターは、止まっている状態から動き出すとき、ふだんより多くの電流を必要とします。止まっている重いものを動かすには、余分な力が要るからです。

この「ふだんの何%の電流を、何秒までならがんばれるか」を表した数字を、過負荷耐量と呼びます。たとえば、ある機種の標準の使い方では「定格の150%を60秒」「200%を3秒」まで耐えられると決められています。

この表の見方：左の電流が、真ん中の時間より長く続くと、インバータは身を守るために止まります

流れる電流(ふだんの何%)	がんばれる時間(例:三菱電機 FR-A800 の ND)	車でいうと
100%まで	ずっと	ふつうに巡航
150%まで	60秒まで	合流でぐっと踏み込む
200%まで	3秒まで	一瞬だけベタ踏み
それより多い・長い	インバータが自分で止まる	エンジンが焼けないよう止まる

ここで「え、止まるの?」と思った方へ。インバータが止まるのは、壊れたのではなく、中のスイッチの部品が熱で壊れないように自分で止まって身を守ったのです。工場ではこれを「トリップ」と呼びます。選定で過負荷耐量を確かめるのは、このトリップを起こさないためです。

なぜ「150%なら60秒、200%なら3秒」なの?

「多く流すほど、がんばれる時間が短くなる」のはなぜでしょう。答えは熱です。

ざっくり言うと、電気が通るときに出る熱は、電流が増えるとそれ以上の勢いで増えます(電線の熱は電流の2乗に比例します。電流が1.5倍なら熱は約2.3倍、2倍なら4倍)。本当は部品の種類や冷え方でもう少し複雑ですが、「電流が少し増えるだけで、熱はぐっと増える」と覚えておけば十分です。

そのうえで、部品はすぐには熱くならず、温まるまでに少し時間がかかります(やかんの水がすぐにはわかないのと同じ)。だから、短い時間ならふだんより多く流しても上限に届きません。メーカーは、この温まり方から、中の部品が上限を超えない電流と時間の組を決めて、「150%・60秒」「200%・3秒」のように示しています。

つまり、過負荷耐量は「何%まで」だけでなく、「何%を、何秒まで」の組で読む数字です。動き出しの電流を確かめるときも、電流の大きさと、その電流が続く時間の両方を比べます。

なお、表に書かれているのは決められた組(150%・60秒、200%・3秒)だけで、その間の値(たとえば170%なら何秒か)は表からは分かりません。このため、あとの計算例では安全側の「150%・60秒」の線で比べます。

選ぶときに見る数字3:同じ1台でも「モード」で変わる

カタログを見ると、1つの機種に定格の欄が2〜4つ並んでいることがあります。これは、同じ1台を「どんな機械に使うか」で、数字の配分を変えられるからです。

この、1台で定格を選べるしくみを多重定格と呼びます。メーカーによって「軽負荷(LD)」「標準負荷(ND)」「重負荷(HD)」などの名前がついています。どのモードを使うかは、動かす機械で決めます。

この表の見方：左の列で、自分の機械に近い行を探します。3列目のモードの欄でカタログの電流を読みます

動かす機械と使い方	力のかかり方	使うモードの目安	理由
ファン・ポンプ・ブロワ(風や水の量を調節)	回る速さが下がると、要る力も大きく下がる	軽い負荷のモードを検討	動き出しの電流が小さく、がんばる量が少なくてよい
コンベア・搬送(一定の速さで流す)	速さに関係なくほぼ一定の力が要る	標準のモード(荷が重ければ重負荷)	動き出しにふだんより多い電流が短く流れる
昇降・押し出し・何度も止めて動かす機械	ゆっくりのうちから大きな力が要る	重い負荷のモード	動き出しや負荷の急変で大きな電流が流れ、がんばる量が要る
迷ったとき	—	標準のモードで選び、計算(手順の STEP5)で確かめる	計算で収まらなければ重負荷へ

メーカーの資料でも、同じ考え方で使い道が書かれています。たとえば安川電機の GA700 の技術資料では、重負荷(HD)の使い道に押し出し機・コンベア・クレーン・巻上げ機、標準負荷(ND)の使い道にファン・ポンプ・ブロワが挙がっています。

インバータの選定は5つの手順で進める

ここまでで、選ぶのに必要な数字がそろいました。いよいよ手順です。ドライブに出かける前の準備にたとえると、「行き先(電源)を決める → 車の燃費(電流)を調べる → 道の様子(負荷)でモードを決める → ガソリンが足りるか → 合流の坂を上りきれるか」の順番です。

一番間違えやすいのは STEP3 と STEP5 です。STEP3 を飛ばすと、カタログの一番大きい電流(軽い負荷のモードの値)だけを見て選んでしまいます。STEP5 を飛ばすと、ふだんは問題ないのに、動き出しのたびにインバータが止まります。

計算してみよう:コンベアのモーターに合うインバータは?

1. 何のために計算する?

「選んだインバータで、ふだんも動き出しも止まらないか」を、試運転の前に確かめるためです。この計算をしないと、据え付けてから「動き出すたびに止まる」が起き、インバータを買い直すことになります。

2. 式の出どころ:「%」を「倍」に直すだけ

ここで使う式は、新しい物理の式ではありません。「150%」は「1.5倍」という意味なので、次の2つの掛け算になります。

• がんばれる電流 = インバータの定格出力電流 × 過負荷耐量の割合(150% → 1.5)
• 動き出しの電流 = モーターの定格電流 × 動き出しに流れる割合(この例では 130% → 1.3)

そして、「動き出しの電流 ≦ がんばれる電流」で、しかも「動き出しの時間 ≦ がんばれる時間」なら合格です。車でいえば、「合流で要るパワー」が「エンジンが短い時間に出せるパワー」に収まり、合流が終わるまでエンジンが持つか、を確かめるのと同じです。

動き出しの割合(130%)は、ここでは例として置いた数字です。本当は、動かすものの回しにくさ(慣性)と、何秒で全速まで上げるかで決まります。重いものを短い時間で動かすほど、割合は大きくなります。この見積もり方は、慣性の計算の記事で説明します(公開しだい、ここにリンクします)。

3. 記号と単位

この表の見方：電流はどれも A(アンペア)。割合は単位なしなので、A × 割合 = A で、比べる2つの単位がそろいます

記号	意味	この例の値
I_m	モーターの定格電流(銘板の A)	15.0 A
I_inv	インバータの定格出力電流(選んだモードの欄)	16.6 A
k_acc	動き出しに流れる割合(モーターの定格電流の何倍か)	1.30(130%)
k_ol	過負荷耐量の割合(定格出力電流の何倍まで)	1.50(150%)
t	動き出しにかける時間と、がんばれる時間	3 秒 と 60 秒

4. 数字を入れて解く

条件(例):三相200V の電源で、3.7kW・4極・定格電流 15.0 A のモーターがベルトコンベアを回します。動き出しは3秒です。候補のインバータは、標準のモードで定格出力電流 16.6 A・過負荷耐量 150%(60秒)です。

5. 答えの意味と、桁の確かめ方

つまり、このインバータは、ふだんの量にも合流の踏み込みにも余裕があります。約3割の余裕は、見積もりの誤差を吸収できる大きさです。

桁の確かめ方は、「動き出しの電流は、ふだんの電流の1〜2倍くらい」「がんばれる電流は、インバータの定格の1.1〜2倍くらい」という感覚と比べることです。19.5 A と 24.9 A はどちらもその範囲に入っています。もし 195 A のような数字が出たら、割合の % を倍に直し忘れて 130 を掛けていないかを疑います。

続き:同じモーターで、荷物を持ち上げる昇降機なら?

同じモーター・同じインバータを、荷物を持ち上げる昇降機に使ったらどうなるでしょう。重いものを下から持ち上げて動き出すので、動き出しの割合はコンベアより大きくなります。ここでは定格電流の180%が3秒流れると見積もります(例)。式は同じで、k_acc だけが 1.30 から 1.80 に変わります。

ここで「動き出しは3秒だけなのだから、200%・3秒の耐量で比べればよいのでは?」と思った方へ。メーカーの表で分かるのは「150%・60秒」と「200%・3秒」の2点だけで、その間(たとえば 27.0 A ÷ 16.6 A = 約163%を3秒)がどこまで許されるかは、表からは読めません。だから選定では、ぎりぎりを狙わず、安全側の「150%・60秒」の線で比べます。

コンベアと昇降機の違いを、電流のグラフが伸びていく動く図で比べます。同じモーター・同じインバータでも、動かす機械で合否が分かれる理由が目で追えます。

見てほしいのは、緑の線(流れる電流)とオレンジの点線(60秒までがんばれる電流)の上下です。昇降機では線が点線を超え、「1段上のインバータ」にすると点線が上がって収まります。

つまり、インバータの選定は「モーターだけ」を見ても決まりません。モーターが何を動かすかまで見て、はじめて決まります。車でいえば、同じ車でも、平地を走るのか、荷物を積んで坂を上るのかで、要る力が違うのと同じです。

仕事で使うとき1:カタログのモードの欄を正しく読む

ここからは、実際にカタログを開いて選ぶときの読み方です。まず、多重定格(モード)の中身を、公開されている定格表の数字で確かめます。

この表の見方：左の3列はメーカーの定格表の値、右の列は筆者が掛け算した値です。同じ1台の本体を、どのモードで使うかの違いです

モード(三菱電機 FR-A820-00250-SYN の例)	ふだんの電流(定格電流)	60秒の過負荷耐量	60秒がんばれる電流(計算)
SLD(超軽負荷)	25 A	110%	25 × 1.10 = 27.5 A
LD(軽負荷)	23 A	120%	23 × 1.20 = 27.6 A
ND(標準負荷。初期設定)	17.5 A	150%	17.5 × 1.50 = 26.3 A
HD(重負荷)	11 A	200%	11 × 2.00 = 22.0 A

SLD・LD・ND では、60秒がんばれる電流が 26〜28A でほぼ同じです。つまり、本体ががんばれる量はおおよそ決まっていて、モードは「ふだん名乗れる電流」と「短い時間の余裕」の配分を変えているだけです。HD は、ふだんの電流をさらに下げて余裕の割合を大きく取った、重い機械向けのモードです。

メーカーで違う:モードの名前とがんばれる量

モードの考え方はどの社も同じですが、名前と数字は社ごとに決まっています。公式の資料で確かめられた2社を並べます。

この表の見方：同じシリーズの中で、どのモードで使うかを選びます。60秒より短い時間の耐量(3秒など)は機種の資料で確かめてください

メーカー・シリーズ	モードの名前	60秒の過負荷耐量	切り替え方
三菱電機 FR-A800	SLD(超軽負荷)/LD(軽負荷)/ND(標準負荷。初期設定)/HD(重負荷)	110% / 120% / 150% / 200%	パラメータ Pr.570 で選ぶ
安川電機 GA700	ND(Normal Duty)	110%	パラメータ C6-01=1
安川電機 GA700	HD(Heavy Duty)	150%	パラメータ C6-01=0

同じ「ND」でも、三菱電機 FR-A800 では150%・60秒、安川電機 GA700 では110%・60秒です。また GA700 の資料には、がんばれるのは10分に1回まで、と書かれています。何度も止めて動かす機械では、この「回数」の条件も確かめます。

メーカーで違う

ほかの社の機種も、名前と数字はカタログの「定格」の表と、取扱説明書のパラメータの章で確かめてください。

仕事で使うとき2:暑い場所・高い場所と、モーターの側の確認

この、条件に合わせて流せる電流を下げることを低減(ディレーティング)と呼びます。カタログの定格電流は、決められた条件のもとでの値なので、条件を超える場所では、下げたあとの電流で手順の STEP4 をやり直します。

メーカーの資料の例では、安川電機の GA700 は「まわりの温度 −10〜+50℃ は低減なし、60℃までは低減して使う」「標高 1,000 m までは低減なし、超えると 100 m ごとに出力電流を 1% 下げる(4,000 m まで)」と決めています。中のスイッチの切り替えを速くする設定(キャリア周波数)や、盤に何台も並べるときも、流せる電流が下がることがあります。

まわりの温度は、工場の気温ではなく、インバータのすぐそばの空気の温度です。夏の工場で盤の扉を閉め切ると、盤の中は外より暑くなります。盤の換気ファンやクーラーの選び方と一緒に考えます。

モーターの側も確かめる

ふつうのモーターは、自分の軸についた羽根で自分を冷やしています。ゆっくり回すと羽根もゆっくりになり、冷え方が落ちます(メーカーの資料にも、ずっと出せる力はモーターの冷え方で決まるとあります)。ゆっくり大きな力を長く出す機械では、専用のモーターや別付けの冷却ファン、外付けのモーター保護を検討します。400V級のモーターの配線の長さ・1台で何台も回す場合の決まりも、機種の取扱説明書で確かめてください。

計算してみよう:高い場所では、流せる電流はいくつ下がる?

1. 何のために計算する?

標高の高い工場に置くとき、カタログの電流のままで比べてよいかを確かめるためです。この計算をしないと、平地なら合格の機種を選んでしまい、現地で止まることがあります。

2. 式の出どころ:メーカーの資料で決められた「下げ方」

ここで使う式は、物理の式ではなく、メーカーの資料で決められた決まりです(例:安川電機 GA700 の資料「1,000 m を超えると、100 m ごとに出力電流を 1% 下げる」)。空気は高い所ほど薄くなり、薄い空気は熱を運ぶ力が弱いので、高いほど冷えにくくなります。その分を「高さに比例して、まっすぐ下げる」という分かりやすい形にしたのがこの決まりです。

決まりを式にすると、次の2段です。

• 下げる割合 = (標高 − 1,000 m) ÷ 100 m × 1%
• 下げたあとの電流 = カタログの定格出力電流 × (1 − 下げる割合)

2段目の「1 − 下げる割合」は、「5%下げる」を「95%残す」に言い換えたものです。値段の「5%引き」で、元の値段に0.95を掛けるのと同じです。

3. 記号と単位

この表の見方：(h − 1,000 m) ÷ 100 m は、m を m で割るので単位が消え、「100 m が何個ぶんか」という数になります

記号	意味	この例の値
h	設置場所の標高	1,500 m
d	下げる割合	計算で出す(%)
I_inv	カタログの定格出力電流	17.5 A
I_inv’	下げたあとの定格出力電流	計算で出す(A)
I_m	モーターの定格電流	17.0 A

4. 数字を入れて解く

5. 答えの意味と、桁の確かめ方

つまり、1,500 m の場所では、このインバータは「17.5 A のポンプ」ではなく「16.6 A のポンプ」として扱います。モーターが飲む 17.0 A に届かないので、1段上を選びます。

桁の確かめ方は、「1,000 m 上がるごとに1割(10%)下がる」と覚えておくことです。500 m 上なら半分の5%、下がるのは 17.5 A の5%で約0.9 A。数A も下がる答えが出たら、割合の計算を見直します。

インバータの選定でよくある失敗と、迷ったときの決め方

あとで困らないように、よくある失敗を「起きること」から逆にたどれる表にしました。車でいえば、「出発してからガス欠」「坂で止まる」を出発前に防ぐための表です。

この表の見方：左の列に心当たりがあれば、右の列の段を読み直します

よくある失敗	あとで起きること	防ぎ方
モーターと同じ kW で選んだ	ふだんの電流がインバータの限度を超える、動き出しで止まる	銘板の定格電流で比べる(STEP2・STEP4)
軽い負荷のモードの電流だけ見て選んだ	何度も止めて動かす機械で、動き出しのたびに止まる	動かす機械でモードを決めてから、その欄で比べる(STEP3)
名前(ND など)だけで他社と比べた	置き換えたら、がんばれる量が足りない	「何%・何秒」で比べる(仕事で使うとき1)
盤の中の温度・標高を見なかった	夏だけ止まる、寿命が短くなる	低減の決まりを確かめる(仕事で使うとき2)
止めるときのことを考えなかった	止めるときにインバータの中の電圧が上がって止まる	止める時間・ブレーキ抵抗・回生の対策を一緒に決める

5行目の「止めるとき」は、選ぶ段階で忘れやすい点です。重いものを短い時間で止めると、モーターが発電機のようになって電気がインバータに戻り(回生と呼びます。坂道のエンジンブレーキに似ています)、中の電圧が上がって止まります。対策は回生の記事で説明します(公開しだい、ここにリンクします)。

迷ったら何を優先するか

逆に、ファン・ポンプのように動き出しの電流が小さい機械で、必要以上に大きな容量を選ぶと、値段・盤の大きさ・熱が増えるだけで得がありません。例題のコンベアのように、STEP5 で余裕が確かめられれば、それ以上は上げません。

メーカーの昇降向けの資料でも、モーターの容量に対して1ランク大きなインバータが望ましいと書かれています。

選んだあとにやること

容量が決まったら、据え付けてから最初に触る設定(最高の速さ・動き出しと止まるまでの時間・モーターの保護)に進みます。モーターの保護の設定には、STEP2 で読んだ銘板の定格電流をそのまま入れます。

よくある質問

まとめ:インバータはモーターのアクセル。電流で選び、がんばれる量で確かめる

選定が終わったら、次は据え付けたあとに最初に触る設定の順番です。車でいえば、買った車のシートとミラーを合わせる段階です。